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front nose of aircraft inside airport

Profissão Mecânicos Aeronaves

A profissão de Mecânico de Aviões

Os nossos alunos de mecânica de aeronaves estão a aprender com os melhores engenheiros da área, garantindo que recebam uma formação de alta qualidade. Aqui, cada porca e parafuso contam, e cada dia é um novo desafio a superar. Algumas das tarefas que um Técnico de Manutenção de Aviões executa:

Quais são as etapas necessárias para ser um TMA?

Com a IFA, receberás todo o suporte necessário para identificar em que momento destas etapas tu estás e a recomendação sobre qual a melhor e mais rápida maneira de concluir este processo.

steps to aircraft mechanic license

Fica a saber mais sobre a tua futura profissão

Como é ser Mecânico de Aeronaves?

A profissão de mecânico de aviões é desafiadora e essencial para a segurança da aviação. Esses profissionais são responsáveis pela manutenção e reparo de aeronaves, garantindo que estejam em condições operacionais seguras.
Aspetos importantes da profissão:

Manutenção Preventiva: Inspeção regular das aeronaves para identificar e corrigir problemas antes que se tornem críticos.

Reparação: Avaliar, remover, consertar e substituir peças defeituosas ou desgastadas.

Testes: Realizar testes de desempenho em sistemas de aeronaves.

Registos: Manter registos detalhados de todas as inspeções, manutenções e reparos realizados.

Segurança: Garantir que todas as normas de segurança e regulamentações da aviação sejam seguidas rigorosamente.

Conhecimentos Técnicos: Compreensão aprofundada de sistemas mecânicos, elétricos e eletrónicos de aeronaves.

Diagnóstico de Problemas: Competência para identificar e solucionar problemas complexos.

Leitura de Manuais Técnicos: Capacidade de interpretar diagramas técnicos, manuais de manutenção e procedimentos operacionais.

Educação: Cursos técnicos ou programas de formação em manutenção de aeronaves oferecidos por escolas de aviação ou institutos técnicos.

Certificação EASA: A certificação é regulada pela Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA). Em Portugal, é necessário obter a Licença de Técnico de Manutenção Aeronáutica (LMA) Parte 66, que é dividida em várias categorias (A, B1, B2, C, etc.).

          Categoria A: Manutenção de linha (atividades de manutenção de rotina).

          Categoria B1: Mecânico (manutenção mecânica).

          Categoria B2: Aviónica (sistemas elétricos e eletrônicos).

          Categoria C: Manutenção de base (planeamento e gerenciamento de manutenção).

Atualização Constante: A aviação é um campo em constante evolução, requerendo que os mecânicos se mantenham atualizados com novos métodos e tecnologias.

Hangares e Oficinas: A maioria do trabalho é realizada em hangares de manutenção ou oficinas.

Horários Variados: Muitas vezes, os mecânicos trabalham em turnos, incluindo noites, fins de semana e feriados, devido à natureza ininterrupta da aviação.

Desafios: Trabalho sob pressão para cumprir prazos, especialmente em companhias aéreas comerciais onde o tempo de inatividade das aeronaves deve ser minimizado. A responsabilidade pela segurança dos voos também é um fator de estresse.

Recompensas: A satisfação de garantir a segurança dos passageiros e tripulação, além de boas oportunidades de carreira e salários competitivos para aqueles com experiência e certificações.

Avanço na Carreira: Com experiência, mecânicos de aeronave podem avançar para cargos de supervisão, gerência de manutenção ou especialização em áreas específicas.

Recrutamento: A procura por mecânicos de aeronaves é alta e constante no mercado de trabalho global, dada a crescente indústria da aviação, lançamento de novas tecnologias aos aviões, e a necessidade contínua de manutenção.

Em resumo, a profissão de mecânico de aviões exige um forte comprometimento com a segurança, a precisão e responsabilidade, além de uma sólida base de conhecimentos técnicos e habilidades práticas. É uma profissão que oferece tanto desafios quanto recompensas financeiras significativas.

Um mecânico de aeronaves com certificação EASA pode trabalhar em todos os países da Europa, e também em outros continentes via uma conversão de sua licença para o órgão regulador local.

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