Formação em Manutenção Aeronáutica: como ser Técnico de Manutenção de Aeronaves
A manutenção aeronáutica é uma área essencial para garantir a segurança e a operação das aeronaves e oferece diferentes oportunidades para quem pretende construir uma carreira técnica no setor da aviação.
Para quem procura saber como ser Técnico de Manutenção de Aeronaves (TMA), também conhecido como mecânico de aeronaves, é importante conhecer não só as opções de formação disponíveis, mas também conceitos como EASA Part-147, Part-66, categorias B1.1 e B1.2, experiência prática e licenciamento.
Neste guia, explicamos as principais etapas deste percurso e as diferentes opções de formação disponíveis na IFA Industries, organização de formação em manutenção aeronáutica integrada no Grupo IFA.
O que faz um Técnico de Manutenção de Aeronaves?
O Técnico de Manutenção de Aeronaves desempenha um papel fundamental na aeronavegabilidade e na segurança das aeronaves.
Consoante a sua formação, experiência, categoria de licença e autorizações aplicáveis, estes profissionais podem desempenhar funções relacionadas com a inspeção, manutenção, diagnóstico de avarias, reparação e substituição de componentes e sistemas de aeronaves.
Na Europa, o percurso de qualificação e licenciamento destes profissionais é enquadrado pela regulamentação da EASA – European Union Aviation Safety Agency, nomeadamente através da Part-66. Por isso, escolher a formação certa desde o início é uma decisão importante para quem pretende construir uma carreira na área da manutenção aeronáutica.
Dois conceitos surgem frequentemente quando se procura informação sobre formação em manutenção aeronáutica: Part-147 e Part-66. Embora estejam relacionados, dizem respeito a aspetos diferentes do percurso profissional.
Part-147: formação em manutenção aeronáutica
A Part-147 estabelece os requisitos aplicáveis às organizações aprovadas para ministrar formação e realizar exames de manutenção aeronáutica, dentro do âmbito da respetiva aprovação.
A IFA Industries é uma organização de formação em manutenção aeronáutica aprovada com a referência PT.147.003.
Ao escolher uma formação, é, por isso, importante verificar não só se a organização possui uma aprovação Part-147, mas também se o curso e a categoria pretendidos estão abrangidos pelo respetivo âmbito de aprovação.
Part-66: licença de manutenção de aeronaves
A Part-66 estabelece os requisitos associados à licença individual de manutenção de aeronaves.
A formação é apenas uma das etapas necessárias para chegar ao licenciamento.
Para obter a licença, o candidato deverá cumprir os requisitos aplicáveis relativamente a conhecimentos, exames, experiência prática e documentação, apresentando posteriormente o respetivo processo à autoridade competente.
Em Portugal, este processo é tratado pela ANAC – Autoridade Nacional da Aviação Civil.
Como obter uma licença de manutenção de aeronaves?
O percurso pode variar consoante a categoria escolhida e a experiência anterior do candidato. No entanto, existem algumas etapas fundamentais que devem ser consideradas.
1. Escolher a categoria de formação
O primeiro passo é definir em que tipo de aeronaves e em que área da manutenção pretende desenvolver a sua carreira.
Entre as opções encontram-se as subcategorias B1.1 e B1.2.
B1.1 – Aviões com motores de turbina
A subcategoria B1.1 está associada à manutenção de aviões equipados com motores de turbina, incluindo aeronaves a jato e turboélices.
Para quem pretende desenvolver uma carreira ligada à manutenção de aeronaves utilizadas por companhias aéreas e operadores comerciais, esta pode ser uma opção a considerar.
B1.2 – Aviões com motores de pistão
A subcategoria B1.2 está associada à manutenção de aviões equipados com motores de pistão.
A escolha entre B1.1 e B1.2 deve ter em conta os objetivos profissionais do candidato, o tipo de aeronaves em que pretende trabalhar e as oportunidades disponíveis para adquirir, posteriormente, experiência relevante.
Do curso à licença Part-66: os passos essenciais
Depois de escolher a categoria, é necessário cumprir os requisitos de formação, conhecimentos, exames e experiência prática definidos para o percurso.
Uma das opções passa por frequentar uma formação aprovada Part-147, ab initio ou e-learning que inclui formação e avaliação de acordo com o âmbito da aprovação. Existem também percursos baseados na realização dos módulos e exames Part-66.
A formação e os exames são apenas parte do percurso. É também necessário adquirir e comprovar experiência prática relevante em manutenção de aeronaves, mantendo devidamente registadas as tarefas realizadas e a documentação necessária.
O que acontece depois da formação?
Depois de cumpridos os requisitos aplicáveis, o candidato poderá apresentar o processo de candidatura à licença Part-66 junto da ANAC – Autoridade Nacional da Aviação Civil, em Portugal.
Curso TMA Ab Initio - formação teórica e prática
O TMA Ab Initio destina-se particularmente a quem procura um percurso estruturado de formação em manutenção aeronáutica desde o início.
O programa combina formação teórica e prática, exames e avaliações aplicáveis ao percurso escolhido.
Na IFA Industries estão disponíveis percursos associados às subcategorias de motores de turbina (B1.1), ou pistão (B1.2) e opções combinadas, permitindo ao candidato selecionar a formação mais adequada aos seus objetivos profissionais.
Esta opção pode ser particularmente relevante para quem pretende entrar no setor aeronáutico sem possuir formação ou experiência anterior em manutenção de aeronaves.
TMA FLEX – formação teórica em e-learning
Para quem procura maior flexibilidade, o TMA FLEX permite realizar a componente teórica em e-learning, conciliando a formação com o trabalho ou com outras responsabilidades.
Os exames são realizados presencialmente em Lisboa e Viseu.
Esta modalidade é especialmente indicada para profissionais que pretendem continuar a trabalhar enquanto avançam na sua formação, sem terem de interromper a sua atividade profissional.
É, no entanto, importante planear também as restantes etapas necessárias para cumprir os requisitos para obtenção da licença.
Examinação Part-66
A IFA Industries disponibiliza ainda a possibilidade de realização de exames de módulos Part-66, individualmente ou através de conjuntos de módulos.
Esta alternativa pode ser adequada para candidatos que já tenham formação, experiência ou determinados módulos concluídos e necessitem de completar requisitos específicos.
Antes da inscrição, é recomendável analisar individualmente quais os módulos necessários de acordo com o percurso já realizado.
O que acontece depois da formação?
Concluir a formação representa uma etapa importante, mas a construção de uma carreira em manutenção aeronáutica continua através da experiência profissional.
É também importante distinguir três conceitos frequentemente confundidos: formação prática, experiência básica e OJT (On-the-Job Training).
A formação prática pode integrar o próprio curso. A experiência básica corresponde à experiência de manutenção relevante necessária para o percurso de licenciamento. O OJT, por sua vez, possui um enquadramento específico, nomeadamente em determinadas situações relacionadas com o primeiro averbamento de tipo.
Compreender estas diferenças ajuda o candidato a planear melhor a transição entre a formação e o mercado de trabalho.
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